러시아 자동차 산업의 역사에는 영광스럽고 극적인 장면이 있습니다. 전문가들은이 산업에 종사하는 전문가의 자격이 국제 표준을 준수한다는 점에 주목합니다. 자동차 디자이너 Eric Szabo는 국내 자동차 산업 발전에 기여했습니다.
시작 조건
Eric Vladimirovich Szabo는 소비에트 자동차 디자인 학교 창립자로 알려져 있습니다. 오늘날이 이름은 좁은 전문가 그룹에게만 알려져 있습니다. 일반 소비자는 자신의 필요에 따라 차량을 선택할 때 자동차 외장의 누가 언제 언제 만들어 졌는지에 대해 생각조차하지 않으며, 자동차 대리점의 유리 벽 뒤에 주차되어 있습니다. 잠재적 소유자는 안전, 편의성, 효율성과 같은 기계의 작동 매개 변수에 관심이 있습니다. 그리고 차는 매력적으로 보일 것입니다.
러시아 산업 생산은 항상 유럽 국가의 성과에 의해 인도되었습니다. 그리고 여전히 최고의 차량은 독일에서 만든 차량입니다. 그러나 Eric Szabo를 비롯한 국내 엔지니어 및 디자이너는 자체 학교를 설립했습니다. 외국 모델보다 기술 사양이 열등하지 않은 자체 기계 및 기술을 만듭니다. 이것은 자원과 시간이 걸렸습니다. 자동차 디자인에 참여하려면 사람이 특정 지식을 받아야합니다. 광범위한 지평과 분석 기술을 보유하십시오.
미래의 자동차 디자이너는 1933 년 8 월 14 일 평범한 소비에트 가정에서 태어났습니다. 부모님은 모스크바에 살았습니다. 아버지는 법 집행에서 복무했다. 어머니는 수도 극장 중 한 곳에서 데코레이터로 일했습니다. 에릭은 어머니가 페인트를 던지고 종이나 판지에 스케치를 그렸을 때 어린 손톱에서 창의적인 과정을 지켜 보았습니다. 전쟁 중에 그의 아버지는 군대에있었습니다. 그리고 가족은 시베리아 도시 옴 스크로 대피했습니다. 소년은 1 학년으로 갔다. 긴 겨울 저녁에, 그는 갈색 종이나 벽에 숯을 그리는 법을 배웠고, 종종 징계를 받았습니다.
Szabo는 학교를 졸업하고 이미 영구 거주지로 돌아 왔습니다. 직업 선택에 대한 의문이 생겼을 때, 그는 Stroganov의 이름을 딴 유명한 예술 및 산업 학교에서 전문 교육을 받기로 결정했습니다. 학생 시절에 Eric은 가능한 모든 방법으로 파트 타임으로 일했습니다. 그는 기업에서 "빨간색 코너"와 "명예 보드"를 디자인했습니다. 그는 휴가 시연을위한 포스터를 그렸습니다. 한때 그의 아버지는 에릭에게 아코디언 연주를 가르쳤다. 그리고이 기술은 유명한 색소폰 연주자와 함께 토요일에 식당에서 기발한 청중을 위해 연주했을 때 학생에게 유용했습니다.
전문 활동
Eric Szabo의 디자이너 경력은 1957 년 Likhachev 자동차 공장에 배포 된 후 시작되었습니다. 인증 된 예술가는 즉시 책임있는 업무를 맡았습니다. 대표적인 리무진 ZIS-110-전문가 "얼굴"의 전문 용어로 프론트 엔드의 외관을 새로 고쳐야했습니다. 업데이트 된 프런트 엔드는 모든 측면에서 승인되었습니다. 그의 전문 지위를 확인한 젊은 전문가는 즉시 실제 문제 해결에 매료되었습니다. ZIL-130 및 ZIL-131 트럭의 외관을 변경할 때가되었습니다.
Sabo는 작업을 성공적으로 처리했을뿐만 아니라 설계 부서의 작업을 최적화하기위한 현명한 제안을했습니다. 힘과 상상력이 넘치는 젊은 디자이너는 매번 자신의 솔루션을 제공했습니다. 그러나 경영진은 이에 대한 의견을 가지고있었습니다. 가능한 모든 방법으로 Eric Vladimirovich는 단순히 외국 샘플을 복사하도록 강요했습니다. 제조업체의 관점에서이 접근 방식은 의미가 있습니다. 그러나 디자이너의 전문적인 명성은 침해되었습니다. 의심의 여지없이 Szabo는 특별 예술 디자인 국 (SKHB)으로 이사했습니다.
인정과 장점
새 직장에서 Szabo는 재능있는 디자이너 Eduard Molchanov를 만났습니다. 무작위로 형성된 창조적 탠덤은 매우 생산적인 것으로 판명되었습니다. 그들은 Serpukhov Motor Plant에서 생산을 시작한 장애인을위한 자체 추진 휠체어의 성공적인 디자인을 개발했습니다. Eric Szabo의 작업은 자동차 외장의 개발에만 국한되지 않았습니다. 그는 살롱 및 바디 요소 디자인에 종사했습니다.
수년 동안, 유능한 디자이너가 "NAMI"로 약칭 된 중앙 연구 자동차 및 자동차 연구소에서 기술 미학 분야를 이끌었습니다. 모든 지형의 소형 차량 "LuAZ"와 대형 덤프 트럭 "KrAZ-250"이이 연구소의 벽 안에 설계되었습니다. 이러한 발전을 위해 Eric Vladimirovich는 "산업 디자인 인증서"를 받았습니다.
