2015 년 10 월 31 일 이집트에서 비행기가 추락하자 러시아 국민이 사망 한 러시아 전 세계뿐만 아니라 전 세계가 사망했습니다. 그 이유는 무엇이며, 누구를 비난해야합니까?이 질문에 대한 명확한 대답은 여전히 없습니다.
러시아인은 이집트를 나무로 부르기를 좋아합니다.이 나라에서는 겨울과 여름 모두 청록색 바다로 다이버, 많은 해변과 호텔에 대한 제한이 없으며 독신 커플과 자녀가있는 가족을 위해 편안하게 휴식을 취할 수 있습니다. 러시아는 끔찍한 사건으로 인해 관심이 약해질 때까지 항상 러시아와 전세계 다른 국가의 여행객들을 끌어 모았습니다.
2015 년 10 월 31 일 이집트에 대한 충돌의 세부 사항
러시아 항공 Kogalymavia가 소유 한 Airbus-321 항공기의 충돌은 이집트 국가의 시나이 반도의 중앙 부분에서 발생했습니다. 비극적 인 사고는 항공기가 이륙한지 23 분 후인 2015 년 10 월 31 일 7:14 모스크바 시간에 일어났다. 추락 당시 배에는 승무원 7 명과 승객 217 명이 있었고 대부분은 러시아 연방 시민이었습니다.
공항에 따르면 충돌 전에 항공기의 비행 고도가 1.5km 나 급격히 감소한 후 레이더가 항공기 고정을 중단했습니다. 또한 가을 직전에 선박의 첫 번째 조종사가 카이로의 가장 가까운 공항에서 비상 착륙 허가를 요청한 것으로 기록되어 있습니다.
추락 현장이 발견되어 구조대가 도착했을 때 항공기는 문자 그대로 두 부분으로 나뉘 었으며 생존자는 없었습니다. 최근까지 가까운 승객과 승무원은 친척이 생존하기를 희망했지만 불행히도 희망은 실현되지 않았습니다.
항공기 및 Airbus-321 항공기 승무원에 대한 정보
이집트에서 추락하여 전세 비행 9268을 수행 한 러시아 Airbus-321 항공기.이 항공기는 좁은 차체에 속하며 1988 년에 발사되어 원격 제어 원리로 최초가되었습니다. 이 브랜드의 항공기와 관련된 비행기 추락은 대량 생산되기 시작한 해부 터 거의 매년마다 발생했습니다. 그들 중 가장 큰:
- 1990 년 2 월 14 일-96 명의 희생자
- 2000 년 8 월 23 일-143 명의 희생자
- 2006 년 5 월 3 일-113 명이 사망,
- 2010 년 7 월 28 일-152 명의 희생자
- 2014 년 12 월 28 일-162 명이 사망
- 2015 년 10 월 31 일-224 명의 피해자.
샴엘 쉐이크에서 상트 페테르부르크까지 9268 편의 항공기 승무원에는 7 명의 전문가가 포함되었습니다. Airbus-321 항공기의 첫 번째 조종사는 숙련 된 조종사 Valery Nemkov이며, 전문 돼지 저금통의 비행 시간은 12, 000 시간 이상입니다. 부조종사 Sergei Sukhachev는 그의 지도자보다 더 적은 경험이 없었습니다.
승객들은 5 명의 승무원으로 서비스를 받았으며 모두가 마지막 비행이었습니다. 팀은 38 세의 Valentina Martsevich가 이끌 었으며 Andrei Belomestnov (29 세), Irina Olaru (22 세), Stanislav Sviridov (29 세) 및 Andrei Filimonov (25 세)의 도움을 받았습니다.
2015 년 10 월 이집트 충돌의 버전과 실제 원인
항공기 운영 비행 9268이 추락했다는 공식 확인은 10 월 31 일 저녁 상트 페테르부르크에 도착했습니다. 이 전에, "도착 지연"표시가 스코어 보드에 표시되었습니다. 비행기의 잔해와 충돌로 사망 한 사람들은 Airbus-321의 충돌 장소에서 반경 13km 이내에 흩어졌습니다.
이집트와 러시아의 수사 당국은 한 번에 일어난 세 가지 버전을 제시하고 발전시켰다.
- 항공기의 하나 이상의 구성 요소에 대한 기술적 문제
- 승무원의 실수
- 테러 행위.
비행기가 추락 한 곳에서 러시아, 이집트, 프랑스, 미국, 독일, 아일랜드 등 여러 국가의 조사 당국 대표들이 한 번에 일했습니다. 이집트 대표 인 Ayman al-Muqqadam은 IAC 전문가위원회를 이끌었다.
비행기 추락의 원인이 될 수있는 기술적 인 문제의 목록에는 엔진 고장과 선체의 소위 "피로", 품질이 좋지 않은 수리, 항공기 후면에서 발견 된 흔적, 수정 영역 주변의 미세 균열이 포함되었습니다.
조사가 끝난 후 추락의 원인은 테러 공격이었다. 이 증거는 러시아 연방 FSB 수장 인 알렉산더 보트 니크 (Alexander Bortnik)가 발표했다. 항공기 꼬리 부분의 잔해에서 직경 약 1m의 구멍 인 폭발물 (트로 틸)의 흔적이 발견되었으며, 여객기 레코더는 폭발 파, 공항 레이더-열 플래시를 기록했습니다.
2015 년 10 월 31 일 이집트 비행기 추락 사건의 가해자
이집트 하늘에서 테러 공격이 러시아 비행기 추락의 원인임을 확인한 사실은 반박 할 수 없었습니다. 그러나 여기에는 두 가지 버전이 제시되었습니다. 비행기는 지상에서 격추되었고 폭발 장치는 라이너 위에있었습니다. 조사 결과, 두 버전 모두 세부적으로 해결되었으며, 전문가들은 폭발물이 있던 정확한 위치 (승객석 31A)를 설정했다고 주장했다.
테러 조직 중 어느 누구도 어린이를 포함하여 200 명 이상의 사람들의 비극과 사망에 대한 책임을 주장하지 않았습니다. 이집트 당국은 공항 직원을 체포했지만 그 중 누구도 처벌을받지 않았습니다.
그 결과 ISIS에 속한 그룹 중 하나 인 소위 지하 디스트 (jihadist)가 비행 9268을 수행하는 항공기 내에서의 폭발에 책임을졌습니다.
2015 년 10 월 31 일 이집트 비행기 추락 사망자 명단
에어 버스 -321에서 샤름 셰이크에서 상트 페테르부르크까지 비행하는 대부분의 승객은 러시아인이었습니다. 그러나 그들과 함께 날아와 다른 나라의 시민들. 탑승 한 사람은 우크라이나 인 4 명, 벨로루시 인 1 명입니다. 승객 217 명 중 25 명이 12 세 미만의 어린이입니다. 그리고 멸망 한 사람들 만이 아니었고, 가족이 멸망 당했으며, 전체 부족 사슬이 끊어졌습니다. 며칠 후 이집트의 하늘에서 마지막 순간을 살았던 사람들의 공식 목록이 출판되었습니다.
이 보드는 주로 상트 페테르부르크와 레닌 그라드 지역에서 일한 두 명의 러시아 관광 사업자-Brisok의 Odeon 고객을 운송했습니다. 승객의 대부분은이 도시에서 왔으며 소수는 러시아의 프 스코프, 울리 야놉 스크 및 노브 고로드 지역 출신이었습니다.
가장 공명적인 손실은 작은 Darina Gromova입니다. 전 세계에 흩어져있는 활주로가 내려다 보이는 공항 창에서 그녀의 사진은 거의 모든 애도 배너와 소셜 네트워크에 게시되는 주요 순간이되었습니다.
