모든 소련 테스트 조종사 팀에서 존경을받는 것은 아닙니다. Sergei Timofeevich Agapov는 조언을 구한 사람들 중 하나였습니다. 그는 수십 대의 군용 항공기를 테스트하고 소비에트 항공 개발에 크게 기여했습니다.
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전기
유명한 조종사의 삶은 1932 년 9 월 24 일 사라 토프 지역의 Varvarovka 마을에서 시작되었습니다. 1949 년 그는 특별한 고르 키 공군 학교를 졸업했습니다. 그의 군대 활동은 1949 년에 시작되었습니다. 1952 년 그는 항공 전문가를 양성하는 두 개의 교육 기관을 동시에 졸업했습니다.
그는 1983 년까지 조종사로 경력을 계속했습니다. 그는 어린 나이에 아내를 묻었습니다. 그 이후로 개인 생활에 대해 퍼지지 않았으며 결코 자녀가 없었습니다. 유명한 비행사는 Zhukovsky시에서 2006 년 5 월 4 일에 사망했습니다. 그는 같은 도시에있는 비 코프 스키 묘지에 묻혔다.
항공 성과 및 이야기
Agapov는 1959 년 시험 조종사로 경력을 쌓기 시작하여 전문 학교에 입학했습니다. 완료 후 Sergei Timofeevich는 Tupolevites에 왔습니다. 항상 Sergey의 라이벌였던 Vasily Borisov도 그와 함께 건 crossed습니다. 그들은 항상 서로의 주요 경쟁자 였고, 실제로 실제로 의사 소통하지 않았지만 조종사는 숙련되었습니다. Agapov에 따르면, Borisov는 돈과 명성 만 필요로했으며, 그의 업적을 과장했습니다.
Sergei Timofeevich의 그러한 가혹한 진술은 그 이유를 알 수있었습니다. 그는 상대방이이 문구에 대해 배울 것이라는 것을 잘 알고있었습니다. 그의 특징은 다른 조종사들에게 다양한 장식없이 자신의 생각을 알려주는 것이 었습니다. 다른 항공 지도자들은 아가 포프의 말에 전혀 화를 내지 않았으며, 또한 성공적인 미래를 가진 재능있는 조종사로 그를 계속 언급했습니다.
수십 년간 다양한 항공기로 작업 한 결과, 가능한 모든 OKB 모델은 유명한 시험 조종사의 손을 통과했습니다. Agapov는 Tupolev Design Bureau에서 작업 초기부터 Kozlov 및 Bessonov와 함께 Tu-28 인터셉터 테스트에 중점을 두었습니다. 이 차량은 G.T. Beregova에 의해 수령되었으며 군사 세르게이 Timofeevich에게 넘겨졌습니다. 이 작업은 Vladimirovka에서 이루어졌습니다. 특이한 사건이 발생하여 Agapov의 놀라운 사교성과 신뢰성을 동지로서 보여주었습니다.
세르게이는 짧은 사람이고 베레 고 보이는 평균 이상입니다. 먼저 첫 번째를 비행 한 다음 두 번째를 비행했습니다. Agapov가 기내로 비행기를 타던 어느 날, Beregovoi는 앉고“랜턴”의 뚜껑을 닫기 시작했습니다. 퇴장 의자 장교가 즉시 그에게 다가와 변명하기 시작했습니다. 그는 의자에서 Agapov의 베개를 제거하는 것을 잊었습니다. 베레 고 보이는 어리석은 행동을하고 정서적으로 불안정한 직원 이었기 때문에 얼굴 전문가를 때렸다. "무역 연합 (Trade Union)"은 그와 같은 합당하지 않은 행동에 대항하여 즉시 무기를 들었다.
그는 협상을 시작했고, 육상 정부는 범인을 사로 잡는 데 동의했지만 코냑 상자를 사기로 동의했습니다. 물론 아가 포프는 그러한 선물을 거절하지 않았으며 지구 승무원과 함께“파괴”에 참여했습니다. 나중에, 마음에 문제가 있었을 때, 아가 포프는 이미 보드카 한 잔도 허용하지 않았습니다.
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유명한 시험 조종사는 Tu-134 군용 항공기에 대한 넓은 각도의 공격으로 엄청난 경험을 쌓았습니다. 이 기계에서 Agapov는 난류 평형의 일시적인 고장으로 인해 전체 구조물의 강제 진동이 시작되는 큰 공격 각도에 도달했습니다. Sergey가 Tu-134에서 큰 각도의 공격과 타래 송곳 모드를 탐색 한 테스트는 전문가들에게 가장 어렵고 위험한 것으로 간주됩니다.
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세르게이 티모 페 비치 (Sergei Timofeevich)는 가장 강력한 현대 미사일 운반기 Tu-160에서 작업을 시작했을 때도 그 작업을 희망하지 않았다고 말했다. 그에 따르면이 항공기를 완벽하게 만들기 위해서는 20 년 이상이 걸렸으며 그 당시 Agapov는 50 세였습니다. 그는 항공 작업을 수행했으며 자동차는 고품질로 제작되었다고 말했습니다.
기록 및 수상
숙련 된 시험 조종사가 TU-144에서 14 개의 세계 기록을 세웠으며 최고 속도, 리프트 높이 및 적재 능력을 개발했습니다. 이 기계의 첫 비행은 Agapov가 수행했으며, 승무원 지휘관이었으며 Aeroflot 조종사 Kuznetsov의 도움을 받았습니다. Sergey는 6 개 이상의 메달과 상을 수상했습니다. 그는 소비에트 연방의 영웅이되었고 레닌의 명령, 붉은 노동의 깃발, 메달 "노동 용맹"등을 받았다.