2019 년 1 월 21 일, Kerch Strait 입구에서 탄화수소 연료를 운반하는 2 대의 유조선이 흑해에서 불을 붙였습니다. 배는 탄자니아의 깃발을 날고 있었고, 선상은 인도와 터키의 시민이었습니다. 비상 사태의 결과로 많은 선원들이 살해되거나 사라져 사고의 원인을 조사하고 있습니다.
케르 치 해협 지역의 비상 사태
크라 스노 다르 해안에서 16 마일 떨어진 중 해에서 흑해에서 1 월 21 일 저녁 화물선에 대한 비상 사고가 발생했습니다. "탄자니아"깃발 아래 정박 된 케르 치 해협 입구에는 유조선 "마에스트로"와 "캔디"(이전의 "베니스")가있었습니다. 갑자기 배 중 하나에서 폭발이 발생한 후 화재가 발생했습니다. 이것은 근처의 배를 지나가는 목격자들에 의해 적시에 땅에보고되었다.
화재는 한 유조선에서 다른 유조선으로 빠르게 퍼져 나갔지 만 영향을받은 선박 자체는 조난 신호를주지 않았습니다. 불을 피하기 위해 선원 "마에스트로"와 "캔디"가 물에 뛰어 들었습니다. Rosmorrechflot에 따르면, 사고가 발생하기 전에 2 명의 유조선에 32 명이 참석했으며 모두 터키와 인도의 시민입니다.
2018 년 1 월 24 일 현재 흑해 함대의 배는 고통스러운“마에스트로”와“캔디”에서 12 명을 구출하고 다른 배의 희생자를 케르 치 항구로 보냈습니다. 또한, 12 명의 시체가 발견되었으며 나머지 선원들은 실종 된 것으로보고되었습니다.
전통적인 방법으로 불타는 연료를 끄는 것이 위험하다는 사실로 인해 상황이 복잡했습니다. 구조 작업은 1 월 22 일 끔찍한 화재로 생존자를 찾을 가능성이 무효화 되었기 때문에 수색 작업으로 재 분류되었습니다.
러시아 IC의 보도 서비스에 따르면 러시아 연방 형법 제 109 조 (과실로 인한 사망)로 형사 사건이 열렸다. 1 월 24 일, 연료가 연소 된 캔디 유조선은 러시아 해안으로 철거되기 시작했으며 "레스큐 어 데미 도프 (Rescuer Demidov)"선박에 의해 견인되었다.
화재의 가능한 원인
케르 치 해협 (Kerch Strait) 지역의 유조선 화재의 주요 원인은 전문가들이 선박에서 선박으로 연료를 운반하는 과정에서 안전 위반을 요구합니다. 언론 보도에 따르면, 유조선은 쿠반에있는 테 묵육 항구를 떠났으 며 함께 4.5 만 톤 이상의 액화 석유 가스 (LPG)를 운송 할 수있었습니다.
전문가들은 1990-1992 년에 만들어진 유조선 자체의 불만족스러운 상태를 지적했습니다. 또한 전문가들은 해상 비상 사태의 원인 중 해상 근로자에 대한 부적절한 훈련을 요구합니다. RIA Novosti가 전하는 해양 게시판 Mikhail Voitenko의 편집장은 "적격 선원은 그러한 선박에서 작동하지 않는다"고 생각합니다.
