전설적인 남자 Pavel Soloviev는 러시아의 가스 터빈 엔진 빌딩의 창시자입니다. 그는 "위대한 것"이라고 불립니다. 지금까지 35 년간 주도한 Perm Design Bureau의 개발은 업계 최고의 위치에 있습니다.
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전기
Pavel Soloviev는 1918 년 6 월 26 일 Ivanovo 지역에서 태어났습니다. 이것은 러시아의 유명한 섬유 지역이므로 그의 가족의 삶은 일상적으로 이루어졌습니다. 나중에 Solovyovs가 이사했던 Kineshma시의 공장은 특별한 일정에 따라 일했습니다. 겨울과 봄에는 근로자가 기업에서 일했고 여름과 가을에는 각자 자신의 할당량을 가진 밭으로 갔다.
바울의 가족은 다섯 자녀를 낳았고 그는 중간에서 태어났습니다. 장로들은 니콜라이 형제와 리디아 자매이며, 젊음은 비탈리 형제와 자매 갈리나입니다. 바울의 회상에 따르면, 가족의 어머니는 어머니 마리아 스테파노 프나였습니다. 그녀는 엄격하지만 임의의 교육 규칙을 준수하지 않았습니다. 그녀는 가족 전통의 준수를 모니터링하고 모든 기본 농업 사업을했습니다. 아버지 Andreandreevich는 이것을 정말로 좋아하지 않았습니다. 파벨은 8 년 이래 현장 작업을 적극적으로 돕고 있습니다.
어린 시절의 Pavel Soloviev.
그러나 바울은 마을 생활에 전혀 끌리지 않았습니다. 그는 독서를 좋아했으며 종종 부모님에게서 왔습니다. 집안일을 모두 마치고 책을 읽을 시간이 없었는데, 밤에는 다락방에서 촛불로 숨겨야했습니다. 따라서 그의 부모는 주기적으로 그를 꾸짖 었습니다. 목조 주택에서 열린 불은 위험한 사업입니다.
파벨은 고등학교를 졸업하고, 자신의 보트에서 수업에서 볼가 강을 건너야했습니다. 그녀의 졸업 후, 그는 1934 년 Rybinsk Aviation Institute에 입학했습니다.
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그의 형과 바울의 부모.
학생 생활
나중에 밝혀 지자 Pavel Solovyov는 실제 나이에 1 년을 더하고 16 세에 연구소에 들어갔다. 따라서 출생지가 1918 년에 교회 통계에 표시되었지만 모든 출처는 1917 년에 태어난 해를 나타냅니다. 그는 학교 10 학년의 프로그램을 마스터했습니다. 그 당시 파벨의 아버지는 돌아가 셨고 어머니는 그에게“가계비를 없애기”위해 일자리를 찾거나 공부할 것을 요청했다.
Soloviev는 부지런한 학생이었습니다. 나이가 들어서 그는 일반 팀에 합류하지 않았고 엔터테인먼트에 거의 참여하지 않았기 때문에 모든 자유 시간을 교육에 전념했습니다. 그는 읽고 문제를 해결하고 몇 가지 계획을 세웠습니다. 1937 년, 파벨이 즉시 신청 한 연구소에서 에어로 클럽이 조직되었습니다.
나이가 지난 모든 학생들은 나중에 군대에 들어갔다. Soloviev는 교육을 시작하라는 제안을 받았으며 M-11 엔진 및 훈련 항공기의 설계에 대해 이야기했습니다. 그는 심지어 장학금의 5 배에 해당하는 훌륭한 급여를 받았다.
파벨 솔로 비 예프 연구소는 명예로 졸업했다. 경력을 시작하기 위해 Zaporozhye, Ulan-Ude, Perm의 세 도시를 선택할 수있었습니다. 당시 우랄 도시는 가장 현대적이었습니다. 따라서 Soloviev는 1940 년 OKB-19의 Perm에있었습니다.
그런 다음 수석 디자이너는 A. Shvetsov였으며 처음에는 Paul을 테스트 벤치로 보냈습니다. Solovyov는 이것을 좋아하지 않았으며 디자이너에게 지속적으로 요청했습니다. Shvetsov는 졸업생의 끈기를 높이 평가했으며 첫 번째 프로젝트는 원심 압축기에 대한 연구였습니다.
경력
1948 년에 Solovyov는 부 책임자로 임명되었습니다. 1953 년 A. Shvetsov가 사망 한 후 디자인 국의 주요 역할은 Soloviev로 넘어 갔다. 그는이 지위를 35 년간 유지했다.
전쟁 중에 파벨 알렉산드로 비치는 도시에 남아 있었다. 젊음의 일을 조직하고 엔진에 대한 일을 계속했습니다. 이것으로 충분하지는 않았지만 작업 일은 12 시간으로 늘어 났지만 종종 공장에서 직접 밤을 보내곤했습니다. 전쟁 기간 동안 Soloviev는 A. Tupolev를 만났습니다.
Soloviev는 항공기 엔진 개발에서 새로운 방향의 창립자가되었습니다. 최초의 이중 회로 가스 터빈 엔진 D-20P는 Solovyov의 핵심이며, 이 개발은 모든 서구의 엔진보다 훨씬 앞서 있습니다.
나중에 세계 최초의 헬리콥터 용 가스 터빈 엔진이 등장했습니다. Mi-6과 Mi-10을 장착했습니다. 그리고 1964 년 승객 라이너에“마음”이 나타났습니다. D-30 엔진은 Tu 제품군에 설치되기 시작했으며 당시 가장 경제적이고 완벽했습니다.
D-30 엔진의 조립.
Solovyov는 오랫동안 Perm Polytechnic에서 가르쳤으며 1961 년에는 "항공기 엔진"학과 교수로 선정되었습니다. 1967 년, 그는 기술 과학 박사가되었으며 1981 년 소련 과학 아카데미의 해당 회원이되었습니다.
유명한 디자이너의 최신 프로젝트는 D-90 엔진으로 나중에 이름을 바꿨습니다 (PS-90). Pavel Soloviev는 1996 년 11 월에 갑자기 사망했습니다.
수상
Soloviev는 항공기 엔진 개발 분야에서 인정받은 전문가 였으므로이 산업에 대한 그의 공헌에 감사했습니다. 그의 첫상은 1945 년에 나타났습니다. 피스톤 엔진 개발에 대한 광범위한 연구를 위해 그와 다른 40 명이 기념 배지를 받았습니다. Soloviev는 Red Star의 명령을 받았습니다.
1949 년에 노동의 붉은 깃발 (The Banner of Red Labor)의 명령이 나타났습니다. 이것이 IL-14 엔진에 대한 P. Solovyov의 장점이 주목 된 방식입니다.
모든 수상 내역이 인상적인 목록을 구성합니다. 다음은 그 중 일부입니다.
- 레닌의 네 가지 명령
- 10 월 혁명의 질서
- 노동 용맹 메달
- RSFSR 군대 상임 위원장과 다른 사람들로부터받은 두 가지 상.
미그 -31.
또한 Solovyov는 Perm의 명예 시민으로 사회주의 노동의 영웅으로 인정되었으며 국가와 레닌 상을 수상한 "Honorary Aircraft Builder"배지를 받았습니다.