1987 년 5 월 28 일 국경 경비대의 날에 경전차가 붉은 광장에 착륙했으며, 18 세의 조종사 Matthias Rust가이 비행기를 탔습니다. 이 상황은 대중에게 충격을주었습니다. 청년은 어떻게 천 킬로미터 이상을 날릴 수 있었으며 아무도 그를 알아 차리지 못했습니까?
이 이야기는 많은 수의 사고와 행복한 우연의 일치가 있기 때문에 여전히 미스터리입니다. 따라서 다양한 전문가들이이 특별한 사건에 대한 근본적인 반대 의견을 변호합니다.
전기
Matthias Rust는 1968 년 독일 도시 Wedel에서 태어났습니다. 그의 아버지 Carl Rust는 AEG에서 엔지니어로 일했습니다. 일부 간행물에는 그가 우려하는 부분이 상당히 많다고 기록되어 있지만 이것은 확인되지 않은 정보입니다. 적어도 Rustov 가족은 잘 지 냈습니다.
5 살쯤되자 칼은 아들을 공항에서 일하게했습니다. 그 이후로 소년은 비행기를 타면서 가능한 한 빨리 철차의 투구에 들어가기를 꿈꿨다. 그러므로 18 세에 이미 조종사 면허를 받았다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 경우, Karl Rust는 아마도 Matthias가 그의 시절에 할 수 없었던 숙련 된 조종사에게만 발급되기 때문에 Karl Rust가 아마도 이것에 기여했을 것이라고 썼다.
불법 비행
젊은 조종사에게 그러한 위험한 여행을하도록 설득하고 어느 나라의 항공 방위군에 의해 체포 될 위험에 처하게했는지는 아직 확실하지 않습니다. 젊음의 극대주의가 그에게 뛰어 들었던 버전이 있으며, 그는 자신이 모험적인 속임수를 계획했습니다. 그러면 또 다른 의문이 생깁니다: 경험이없는 조종사가 피하기 어려운 기상 조건의 모든 어려움을 어떻게 극복 할 수 있었습니까?
그들이이 문제를 이해하기 시작했을 때, Rust는 소련에 도착할 때까지 북유럽과 아이슬란드를 통해 많은 비행을했으며 대부분의 경로는 바다를지나 갔다. 즉, 그는 자신의 주요 경로를 수행하도록 훈련을 받았고 필요한 경험을 얻었습니다.
두 번째 사실: 그들은 뒷좌석 대신 Rust의 비행기를 조사했을 때 내장 연료 탱크를 발견했습니다. 이것은 장거리 비행을 위해 수행되었습니다.
한 가지 질문이 남아 있습니다. 그는 그것을 발명하고 그것을 했습니까, 아니면 누군가 그를 도와 주거나 지시 했습니까? 조종사의 행동은 이해하기 어렵고 논리적 인면에서 설명 할 수 없기 때문에 그러한 몇 가지 질문이 있습니다.
예를 들어 Rust가 헬싱키시의 파견 서비스에서 스톡홀름으로 비행하고 있다는 표시를 남겼습니다. 그는 이륙하고 처음 20 분은 지정된 경로를 따라 걸으며 라디오를 끄고 통신에서 사라졌습니다. 파견단은 마티아스가 소비에트 국경으로 향한 것을 추적했다.
전문가들은 군용 조종사들이 더 이상 눈에 띄지 않게 가르치기 때문에 해상 110 미터 높이에서 날아 가기 때문에 소련의 대공 무기로는 눈에 띄지 않았다고 말합니다. 이것은 또한이 문제의 이상한 것 중 하나입니다.
러스트 비행기가 레이더에서 사라진 직후 핀란드 구조대가 수색으로 날아가 물에서 기름 얼룩을 발견했습니다. 그들은 항공기 사망 장소로이 지점을 점령하고 검색을 중단했습니다. 이 지점이 무엇인지는 확실하지 않지만이 우연의 일치는 Matthias가 눈에 띄지 않게하는 데 도움이되었습니다.
그런 다음 그의 비행은 탐정이나 스릴러처럼 보이기 시작합니다. 소련 국경을 향하여 코틀 라예 르베를 지나고 싶었습니다. 그리고 이곳에서 레닌 그라드 육군 제 14 공군 사단 로켓으로 호위를 받았다. 그들은 총구에서 Rust의 비행기를 타고 언제든 격추 할 수 있었지만 3 년 전에 일어난 한인 보잉 사건을 여전히 기억하고 있었기 때문에 그렇게하지 못했습니다. 이 사건 이후, "민간인"을 만지지 말아야 할 엄격한 명령이있었습니다. 젊은 조종사가이 사실을 알았는지는 알려지지 않았지만, 분명히 그를 도왔습니다.
일반적으로 그는 당시에 놀랍게도 운이 좋았습니다. 날씨가 나빠져서 소련 조종사는 비행기가 땅 위로 날아 다니는 것을 볼 수 없었습니다. 그리고 나서 그는 "비 가시성 구역 (invisibility zone)"-공중 방어의 두 부분의 소위 책임 구역으로 떨어 졌는데, 그 사이에는 감시되지 않은 복도가있었습니다. 어린 조종사가 정확한 좌표를 모른다면 우연히이 구역에 떨어질 가능성은 거의 없습니다.
나중에 그것은 이미 다른 항공 방 호관들에 의해 다시 발견되었지만, 가시성이 좋지 않아 조밀 한 새 떼로 오인되었다.
또한 일반적으로 모든 것이 동화처럼 보입니다. 모스크바에 접근 할 때 훈련 비행 중 15.00에 식별 코드가 변경되어 아무도 요청하지 않았을 때 레이더에 나타났습니다. 그 당시 토르 조크 (Torzhok)시 근처에서 비행기 추락 사고가 발생하여 헬리콥터와 비행기가 날아 갔다. 이 "보조자"중 한 명은 마티아스 비행기를 탔습니다.
모스크바와 법원에 상륙
녹은 모스크바 근처, 셰레 메티 예보 공항 근처에서 직접 발견되었습니다. 항공편 출발이 취소되었습니다. 조종사는 어떤 질문에도 대답하지 않았으며, 모스크바 상공에서 군용 항공기로 그를 쫓는 데 아무런 소용이 없었습니다.
Rust가 세 번이나 붉은 광장에 비행기를 착륙 시키려고했지만 모든 시도에 실패했습니다. 그런 다음 그는 Moskvoretsky 다리에 가벼운 모터를 착륙하기로 결정했습니다. 이 순간에 교통 경찰이 신호등을 켜는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 재앙이 발생했을 것입니다. Rust는 무궤도 전차 전력 네트워크 사이의 좁은 틈새에 비행기를 착륙 시켰습니다. 경험이없는 조종사의 선조 작품이 아닙니다.
그런 다음 자신의 힘으로 중보 성당으로 택시를 타고 체포되었습니다.
1 년 이상 동안 Matthias Rust는 소련에 있었고이 사건에 대한 조사가 수행되었습니다. 그런 다음 그는 평의회의 국가에서 추방되었습니다. 재판에서 그는 우연히 모든 것을 비난했지만 전문가에게는 이러한 설명이 근거가없는 것으로 보입니다.
이 특별한 사건 이후 많은 군사 관계자들이 자신의 지위를 잃어 버렸고 다른 사람들은 그를 대체하여 고르바초프가 NATO 양보를 통해 소련의 군대를 줄일 수있었습니다. 아마도 이것이 모든 우연의 일치와 사고에 대한 해결책일까요?
