산업 생산, 농업 및 운송에 대한 교육 전문가는 책임감 있고 복잡한 문제입니다. 교육 기관은 교육을위한 재료 및 기술 기반을 갖추어야합니다. 보리스 레빈 (Boris Levin)은 수년간 모스크바 교통 엔지니어 연구소 (Moscow Institute of Transport Engineers)를 이끌었습니다.
시작 조건
사람이 기차를 타면 자동차 생산에 사용 된 기술적 특징에 대해 생각하지 않습니다. 그는 단지 특정 노드와 요소의 편리함이나 불편 함을 느낍니다. 그리고 그러한 지인 후에 만 그는 특정 장치를 만든 엔지니어의 이름에 관심이있을 수 있습니다. Boris Alekseevich Levin은 20 년 이상 모스크바 교통 엔지니어 협회 (MIIT)의 총재로 재직했습니다. 지난 몇 년 동안 교육 기관은 철도에서 일하고 계속 일하는 수많은 전문가들을 훈련 시켰습니다.
1949 년 8 월 11 일에이 나라 최고의 대학의 미래 총장이 노동 계급 가정에서 태어났다. 부모님은 모스크바 근처의 Zheleznodorozhny 마을에 살았습니다. 아버지는 철도에서 기차 엔진 운전자로 일했습니다. 어머니는 가사와 자녀 양육에 종사했다. 보리스는 집에서 가장 나이가 많은 아이로 자랐으며, 이 상황은 그에게 특정한 책임을 부과했습니다. 그는 학교에서 잘 공부했습니다. 그러나 8 학년 이후 그는 모스크바 전기 기술 대학에 입학했습니다. 1968 년 그는 명예와 함께 학위를 받고 유명한 MIIT에서 연구를 계속했습니다.
교육 활동
레빈은 학생 시절에 선형 건설 팀의 커미셔너였습니다. 2 년 동안 그는 Komsomol Institute Committee의 비서로 재직했습니다. 1973 년, 고등 교육을받은 그는 자동화 제어 시스템 부에서 대학원에 진학합니다. 1977 년 그는 논문을 변호하고 대학원장을 지냈다. 축적 된 조직 작업 경험을 사용하여 Boris Alekseevich는 대학원을 기반으로 과학 및 교육 인력 센터를 설립했습니다. 1995 년이 센터는 러시아 철도 아카데미로 성공적으로 변모했습니다.
레빈의 행정 경력은 매우 성공적이었습니다. Boris Alekseevich의 창의성과 조직 기술은 러시아 정부에서 나타났습니다. 1997 년 봄, 그는 모국어 MIIT의 총재로 임명되었습니다. 레빈은이 대학의 18 번째 교장이었다. 그 당시 러시아 고등 교육 시스템에는 많은 크고 작은 문제가 축적되었습니다. 경험이 풍부한 교사와 관리자는 비 유적으로 말하면 반 생물 제어 대상을 얻었습니다. Boris Alekseevich는이 입장을 채우지 않았지만 거부하는 것은 비 윤리적이라고 생각했습니다.
