축에서 디스크가 회전하는 휠은 무버이므로 무거운 하중을 쉽게 덜 수 있습니다. 이것은 오늘날까지도 거의 변하지 않은 인류의 가장 오래된 발명품 중 하나입니다.
사용 설명서
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고고학자들은이 바퀴의 발명을 기원전 5 천년 마지막 분기로 거슬러 올라갑니다. 최초의 휠 모델은 루마니아와 우크라이나에서 발견되었습니다. 나중에 폴란드, 독일 및 북 흑해 지역에서 발견되었다. 기원전 2700 년까지 메소포타미아에서 수 마르 왕의 매장에서 발견 된 그림에 묘사 된 병거는 이미 널리 퍼져있었습니다.
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기원전 2 천년의 남부 우랄 (Ural Urals)에는 스포크가있는 바퀴가 개선 된 모델이 나타났습니다. 동시에, 소아시아에서 허브와 곡선 림이있는 휠이 발명되었습니다. 천 년이 지난 후, Celts는 바퀴 주위에 금속 테두리를 사용하여 전차의 강도를 높이기 시작했습니다. 현대 자동차, 유모차 및 자전거에서는 고무 타이어 가이 기능을 수행합니다.
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바퀴는 운송뿐만 아니라 사용되었습니다. 그것은 제재소, 도자기 휠, 방적 휠 및 나중에 다양한 제조 및 광산에서 적용되었습니다. 그러나 주요 기능은 육상으로 상당한 거리에 걸쳐 무거운 짐을 운송하는 것입니다. 또한, 바퀴는 군사 업무에 사용되었습니다. 고대 세계에서는 전쟁 전차가 중동에서 영국 제도에 이르기까지 어디에나 존재했습니다.
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때때로 바퀴는 육상으로화물을 이동시키기위한 에너지 비용을 감소시킨다. 휠의 중심이 고정 또는 회전 축에 장착되면 휠이 가장 간단한 메커니즘이됩니다. 축이 두 바퀴를 연결하면 마치 마치 하나의 몸체처럼 회전합니다. 이 간단한 기계 장치는 여전히 현대 자동차에서 사용됩니다.
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휠 액슬은 토크로 인해 가해진 힘을 증가시켜 기계적 이점을 얻는 데 사용됩니다. 지면이있는 차량의 견인은 바퀴의 유일한 부분에서만 발생하며, 차량의 경우지지 시스템의 기능을 수행하여 이동 중 에너지 손실을 크게 줄입니다.
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경제 영역에서 바퀴의 중요한 역할은 은유 적 신화에서 표현을 찾았습니다. 다른 문화권에서는 태양의 움직임을 상징합니다. 불교에서는 법과 진리, 우주의 완벽과 대칭, 평화로운 변화를 구체화합니다. 날개 달린 바퀴는 속도의 상징이며, 전차 바퀴는 규칙과 힘과 관련이 있습니다. 고대 그리스와 로마의 신화에서 6 스포크 휠은 제우스 또는 (로마 버전) 목성의 특성입니다.
