모스크바 지하철은 소비에트 시대에 설립되었으며 현재 가장 많이 사용되는 다섯 번째입니다. 서울, 베이징, 도쿄, 상하이의 지하철 만 앞서 가십시오. 소련에서 지하철은 한 번에 여러 가지 기능을 수행했습니다. 중요한 상황에서 인구를 보호 할 수있을뿐만 아니라 사회주의 현실주의 시대의 예술 사례로도 사용되었습니다.
지하철 건설의 시작
모스크바 지하철의 첫 번째 구역은 1935 년 5 월 15 일에 문을 열었습니다. 소콜 니키 (Sokolniki) 지하철역에서 파크 쿨리 (Park Kultury) 역까지 소콜 니체 스카 야 (빨간색) 노선의 일부가되었습니다. 또한이 사이트에는 Krasnoselskaya, Komsomolskaya, Krasnye Vorota, Chistye Prudy, Okhotny Ryad 및 Lenin Library 역이 있습니다. 그런 다음 지하철은 아직 V.I의 이름을 따서 명명되지 않았습니다. 레닌은 L.M.의 이름을 따서 명명되었습니다. 카가 노 비치.
"Culture Park"는 모스크바에서 가장 오래된 지하철역 중 하나 일뿐만 아니라 가장 깊은 곳이기도합니다. 누워의 깊이는 10.5 미터입니다.
"문화 공원"역은 Gorky Park of Culture and Rest에 인접 해 있기 때문에 이름이 지어졌습니다. 이 지하철역의 더 짧은“이름”은 1980 년에 주어졌으며 디자인 이름은“Crimean”과“Crimean Square”였습니다. 거리 №8 Mosmetrostroy의 "Culture Park"직원을 세웠습니다. 프로젝트의 주요 건축가는 G.T.였습니다. 크루 티 코프와 V.S. 포포프.
"Sokolniki"라는 이름은 모스크바의 역사 지구-Sokolnicheskaya Sloboda와 일치합니다. 이 역의 북마크 깊이는 9 미터입니다. 설계 작업은 건축가 I.G.가 수행했습니다. 타라 노프와 N.A. 불스. 건설은 Mosmetrostroy 거리 4 번 직원에게 맡겨졌습니다.
지하철 건설에 대한 결정은 지난 세기의 30 년대에 과부하로 인해 전차 운송에 대한 적절한 대안으로 이루어졌습니다. 컬처 파크 (Culture Park)에서 소콜 니키 (Sokolniki) 역까지가는 루트는 가장 바쁜 트램 노선을 따라 주요 루트를 반복했습니다. 첫 번째 발전소 건설 공사는 1931 년 11 월 Rusakovskaya Street의 작은 부지의 일부로 시작되었습니다. 그들은 열린 방식으로 지어졌습니다.
모스크바 지하철의 첫 번째 섹션의 공식 개회에는 대규모 축하 행사가 수반되어 많은 Muscovites와 저명한 소비에트 당 지도자들이 모였습니다.
