사고를 당하지 않은 도로 사용자는 없습니다. 모든 PPD를 준수하더라도 비상 사태를 일으킬 수있는 "기수"를 만날 수는 없습니다. 일반적으로 사고는 많은 스트레스를받으며 진행되는 동안의 행동은 죄의 자백으로 이어질 수 있습니다. 요인과 상황에 대한 질적 분석을 통해 최소한 제 3 자의 죄를 입증 할 수 있으며 최소한 사고에 대한 책임을 회피 할 수 있기 때문에 죄책감을 즉시 인정할 필요가 없습니다.
경보를 켜고 교통 경찰과 보험 회사에 사건을보고하십시오. 사고 현장에 도착할 때까지 기다리십시오. 교통 경찰의 현장에 도착하면 이벤트 개발 버전을 설명하십시오.
많은 사고는 도로 서비스로 인해 발생합니다. 읽을 수없는 도로 표지판과 열악한 도로 조건 일 수 있습니다. 그러므로 책임은 다른 범인과 공유되어야합니다
교통 경찰이 사고 현장에 도착하면 서비스 직원은 사고 보고서를 작성해야합니다. 사고의 완전한 죄책감을 인식하지 못하는 경우, 프로토콜의 정보가 올바르게 표시되는지, 사용자와 관련하여 "침해 자", "범인"이라는 문구가 없는지 확인하십시오. 또한 사고에 대한 불필요한 정보를보고하기 위해 서두르지 말고 사실에 자신을 제한하십시오. 추론은 사건의 그림을 복원하는 데 도움이되지 않으며 검사관을 귀하에게 대항 할 수 있습니다. 또한, 희생자들에게 의료 지원을 적시에 제공하는 것이 용이 한 상황으로 작용할 수 있습니다.
사람들이 사고로 다치거나 사망 한 경우 조사 조치를 준비하십시오. 사건의 사실에 따라 형사 사건이 제기됩니다.
명확하고 혼란스럽지 않은 간증을주기 위해, 무슨 일이 있었는지 이해하고 교통 경찰 담당자와의 의사 소통 전략을 선택하십시오. 그러한 문제에 정통한 지인들에게 조언을 구하십시오.
사고로 인해 갑자기 도로를 밟은 보행자가 부상을 입었을 경우, 가능하면 교통 경찰에 그 당시 차를 세우는 것이 불가능하다는 사실을 알리십시오. 사고가 발생한 도로에 횡단 보도가 있고 보행자가 규칙을 위반 한 경우 규칙에 반하여 차 근처 도로로 뛰어 올랐다는 증인을 찾으십시오. 이 경우 귀하에 대한 청구가 취소 될 수 있습니다. 특히 사람들이 사고로 다쳤다면 현장에서 도망 가지 마십시오. 이것은 상황을 악화시킬 수 있습니다.
