야크 브랜드 항공기, 군용 및 민간인은 신뢰할 수 있고 작동하기 쉬운 항공기로 자리 잡았습니다. 항공기의 첫 번째 샘플은 공예 조건에서 만들어졌습니다. 일반 디자이너 Alexander Yakovlev는 젊고 활력이 넘쳤습니다.
시작 조건
비행기가 도시 나 타이가에서 길을 잃은 마을 위로 날아 가면 사람들은 분명히 하늘을 바라 볼 것입니다. 여러 세대 동안 러시아 인구는 그러한 사진에 익숙해졌습니다. 많은 사람들은 아직도 국내에서 생산 된 자동차가 만 미터의 고도에서 날고 있다고 생각합니다. 최근까지도 그랬습니다. 그러나 지난 20 년 동안 우리 나라의 많은 항공기 공장은 사라졌습니다. 현지 항공사를 위해 설계된 유명한 Yak-40 항공기는 오랫동안 생산되지 않았습니다.
이 항공기 및 기타 기계의 설계자 인 Alexander Yakovlev는 1906 년 4 월 1 일 직원 가족에서 태어났습니다. 부모님은 모스크바에 살았습니다. 소년은 8 살이되었을 때 체육관에 등록했다. 바로 그때, 제 1 차 세계 대전이 시작되었습니다. 그리고 혁명과 내전이 일어났다. 알렉산더는이 거대한 행사에 참여하지는 않았지만 사건이 일어나는 것을 관찰했습니다. 체육관에서 가장 좋아하는 과목은 역사와 문학이었습니다.
구름 아래 경로
이 나라에 소련의 권력이 확립되었을 때, 공산주의 건설 지도자들은 젊은이들에게 내기를 걸었습니다. Alexander Yakovlev의 많은 동료들은 기술에 관심을 갖게되었습니다. 어떤 사람들은 자동차를 발명하고 다른 사람들은 배를, 또 다른 사람들은 비행기를 발명했습니다. 사샤는 친구들보다 뒤지지 않았다. 당시 젊은이들의 관심은 비행 모델 모델링에 초점을 두었습니다. 야코블레프 (Yakovlev)는 열 다섯 살이되었을 때 글라이더의 실제 모델을 설계하고 조립했습니다. 모델의 날개 길이는 2 미터였습니다. 시험은 학교 근처의 현장에서 성공적으로 완료되었습니다.
십대 자신은 그러한 결과를 기대하지 않았습니다. 그들이 말했듯이 첫 번째 성공은 그를 고무 시켰습니다. Alexander는 항공기 생산 기술에 관심을 가지기 시작했습니다. 다음 단계는 그가 학교에서 만든 모형 비행기 클럽이었습니다. 더 많은 궤적을 따라 더 많은 사건이 발생했습니다. 1924 년 여름, 야코블레프는 자신의 그림에 따라 글라이더를 조립하고 크리미아에서 경쟁하기 시작했습니다. 여기 Koktebel 근처에서 소련 최초의 글라이더 대회가 열렸습니다. 글라이더는 참가자가 제시 한 다른 글라이더보다 나빴습니다. 러시아 우주의 미래 창시자 인 Sergey Pavlovich Korolev도 경쟁에 참여했다는 점에 주목하는 것이 흥미 롭습니다.
